Метод за производство на релси влакове

• производствения процес релси за влакове

Метод за производство на релси влакове

Още преди революцията е видян няколко проекта за изграждане на голям производство на стомана в Урал, е качествено различен от старите Демидов растенията. Строителство Бакал металургичния комбинат (т.нар първи Челябинск Металургичния завод) започва през 1934. Суровини за индустриалния гигант е трябвало да бъде желязна руда депозит Бакал. Но скоро строителството се замразява. Фактът, че Съветският металургичен инженеринг да изтегли такъв проект не е бил в състояние да, и средства за закупуване на оборудване в чужбина, дали е имало или чужденци себе си не съм съгласен да го продаде. Така че замразява Бакал растение и е продължило до 1941.

Метод за производство на релси влакове

Когато дойдох тук, нямах съмнение, че това е един много мощен и голям завод. Вижте, това, което така да се каже огромна работилница, където има само няколко, резервни части към един от лагерите.

Метод за производство на релси влакове

По време на десет дни преди началото на Великата отечествена война Съвета на народните комисари прие резолюция за изграждането на централата. Незатворено проблем с оборудването за бъдещо предприятие се реши: през есента на 1941 г. на строителната площадка започна пристигащи влакове с евакуираните капацитет от Alchevsk Металургичния завод, Elektrostal близо до Москва, фабриката "Червения октомври" (Сталинград), Novolipetsk Металургичния завод и Zaporizhstal. 01 май 1942 е положен първият кубичен метър бетон в основите на meltshop.

19 април 1943 първият метал, се изсипва в кофата. Тази дата се счита за официален рожден ден на Челябинск Металургичния завод. 30 април първи доменни пещи чугун, произведено от една страна, и на 2 август коксови батерии номер 1 продуцира първия кокс. В една трета от танкове и бойни самолети на Втората световна война, издаден през 1943 г., е била стоманата Челябинск. В същото време там са се научили да миришеше метал за лагери (особено неговата маса покупателната в Обединеното кралство). В съветско време заводът успешно участва в изпълнението на космически програми, производство на метал за военнопромишления комплекс и наукоемките отрасли на икономиката. През 2003 г. СМР е бил част от група "Мечел". И почти веднага след като компанията започва реализирането на програма за техническото превъоръжаване мащабна, в действителност, а сега историята продължава.

Щанд с търкалящи ролки.

Метод за производство на релси влакове

Като пример, аз предлагам да остане в нашия дневен ред днес, производството на ново поколение от железопътен транспорт. През март 2012 г. стартира в СМР съоръжение за производство на железопътния стомана, които са включени машина за непрекъснато леене номер 5 (CCM-5) и вторична обработка на единици стомана, а годишното производство на 1, 2 милиона тона. И през юли 2013 г. откри нов универсален за валцоване (URBS), който стана първият руски производството на структурни форми и железопътен дължина от 12, 5 и 100 метра. Важно е да се отбележи, че новото производство създали повече от 1500 нови работни места, както и благодарение на извеждането от експлоатация на старо оборудване и изграждане на модерни пречиствателни станции, значително е намалял и делът на CMP ефекти върху околната среда, което е много важно за Челябинск.

Edger ролки.

Метод за производство на релси влакове

пещта за нагряване. Приблизително на всеки 2 минути оттам на заготовки от, които са получени и нашата 100-метрова писта.

Метод за производство на релси влакове

Дължината на железопътната празна е около 8 метра, тегло - около 7 тона. След като тя излезе от фурната, брикета влиза в завода, където бездомни кучета мащабират с добра контрастен душ. На струи вода под налягане до 250 атмосфери, като нож гладко отделени от кората на метал от всички страни.

Метод за производство на релси влакове

Днес, Челябинск Металургичния завод - това е един от Русия е най-големият интегриран стомана цикъл за производство на висококачествени и качествени стомани. Фирмата произвежда широка гама от продукти, включително и арматура за строителството, от неръждаема стомана за машиностроенето, железопътен, лъч. Цялата работа на СМР бе овладял производството на около 2 000 различни марки стомани и сплави, както и повече от 4000 отдаване под наем и форми. Между другото, CMC - една от малкото фирми в страната, която се дава право да дават свои собствени индексни продукти - PC (Челябинск Steel). Сред СМР клиенти забелязали: ядрената енергетика, тежката промишленост, химическата и енергийната производство, автомобилостроенето и селскостопанско инженерство, като и тръбни мелници, строителни фирми, и, разбира се, на руските железници. Така например, през 2017 г., най-CMP железници изпратени 330,000 тона на релси, ако преведете тонкилометри, дължината на пътя ще покрие разстоянието от Челябинск до Санкт Петербург.

В следващата стъпка детайла в тясно своята прегръдка получава установка. Благодарение на нея е прикрепен към геометричната форма предварително, тъй като той се нарича дистрибутори, "лидер" има подобен профил, за да готовия релса или лъч.

Метод за производство на релси влакове

Универсалността на лагера също толкова въпросът е на железопътни продукти, както и оформените продукти за строителната индустрия. Например, ние са минали през "куче кост", така ми харесва, местните производители на стомана, наречени заготовки за I-лъч, използван в строителството.

Метод за производство на релси влакове

почистване газ Системата за засмукване - тук е друг обект, който бих искал да привлека вниманието ви. Той е създаден специално за цеха за валцуване. индивидуален проект. Такава система не се използва никъде другаде. Той има 3 нива на лечение. Според принципа на системата за всмукване е подобна на домашна прахосмукачка, просто огромна. Тя събира най-малките частици на прах и различни химични елементи са образувани по време на горещо валцуване.

Вдишване система за пречистване на газ.

Метод за производство на релси влакове

Най-накрая ни заготовки се да престои валцуване. Това е мястото, където релсите са изработени от до 100 метра с помощта на най-модерните технологии. И първото нещо, което те поставят качеството на печат, удостоверяващ, че релсите са направени в Урал. В СМР се гордеем с техните продукти. Буквата "W" - логото на предприятието - винаги се произвежда във всеки влак, както и датата на публикуването му в лагера. Маркиране на железопътния подвижен време.

Метод за производство на релси влакове

Общата площ на железопътния и структурна производство на стомана капацитет е над 186, 000 квадратни метра. Между другото, тази област може лесно да има годни 26 футболни игрища. Да, тези, където нашият наскоро проведе Световната купа. За изграждането на сградата само relsootdelki (отнема 1/3 от магазина) са произведени 15 500 тона стомана. Става въпрос за две Айфелова кула. На основата на звеното, в което взеха 144,500 кубически метра бетон. По силата на звука е на 35 големи плувни басейна. Дължината на новия завод е около 1, 5 км, а ако се измерва цялата обработка на линията, то е повече от 3 км. Общ обем на растенията е сравнима с обема на ракети на космически кораб.

Rail на закаляване баня:

Метод за производство на релси влакове

Доставчикът на оборудване за лагера направи италианската фирма Danieli, а главен изпълнител е китайската компания China Minmetals. Тя е построена на две години. Между другото, през март 2017 валцуване СМР признат за най-добър проект за внос в съответствие с Руския съюз на индустриалците и предприемачите. Общият производствен капацитет на мелницата над 1 милион. Тоновете на структурни форми и железопътни продукти.

Метод за производство на релси влакове

Релсите се гаси в уникална полимерен разтвор, което им дава голяма твърдост и якост. Между другото, тази технология няма аналози в Русия и е защитена от международни патенти.

Втвърдяване на релсовата глава в полимера.

Метод за производство на релси влакове

Куки втвърдяване линия.

Метод за производство на релси влакове

Поради различни пластмасови манипулации, което увеличава нашите дълги predlinnymi релси. Поради това, те трябва да бъдат малко по-съкратен. За "бръснар" работи тук специално обучен машина - пиеше горещо рязане.

Метод за производство на релси влакове

Peel горещо рязане.

Метод за производство на релси влакове

праволинейност на релсите се постига, включително чрез специален хладилник. В този процес площ мелница готини релси 2, 5 час. Рейки, изложени тук, с висока точност, което помага да се избегне деформация на железопътни продукти, които се пада на хладилника все още горещо. Релси, преди да редактирате на хладилника.

Метод за производство на релси влакове

Няколко часа те ще се охлади, се отпуснете.

Метод за производство на релси влакове

На финалната линия, нашите полети са две редовни машини, които се изправят релси хоризонтално и вертикално.

Хоризонтална rolikopravilnaya машина.

Метод за производство на релси влакове

Вертикална rolikopravilnaya машина.

Метод за производство на релси влакове

На всеки етап от производството и какво толкова има пълен контрол върху продукта, но на финала от нашите песни са в очакване на реалните тестове, по-скоро, пет от тях. Той е отговорен за тази специална автоматизирана линия за безразрушителен контрол (СНР).

Метод за производство на релси влакове

Всички песни сканирани на праволинейност на присъствието на различни дефекти и самия профил размера и качеството на самия метал.

инструмент за измерване на праволинейност на NRC.

Метод за производство на релси влакове

Между другото, нашите релси надмине чуждестранни партньори на редица важни показатели, като например ниска температура надеждност, повишена устойчивост на износване и на контактна умора.

Метод за производство на релси влакове

По-ме изненада тук такива кранове, аз все още не съм виждал никъде другаде. Впечатляващо е, че като един машинист чрез джойстици, тя осигурява безшумна движение огромна машина с дължина 100 метра и с тегло 400 леки автомобили.

Метод за производство на релси влакове

Доставката на клиентите релси като w / железопътен и автомобилен транспорт.

Метод за производство на релси влакове

По-нататък заваръчни 100-метрови релси в 800 метра бегач се случва в друга фирма - Cheliabinskaia железопътен заваряване FPR-13, който също се намира на мястото на CMP, но Груп "Мечел" не е включена. Добре, за тях за кратко, също ще кажа, че все още има, че не е бил ударен. Челябинск RSP-13 - това е една от най-големите железопътни заваряване компании в света. Нейната производствен капацитет е около 450 хиляди. Тоновете на заварени релси годишно. След заваряване, готовия 800-метров камшик вече изпратено директно до мястото на монтаж на високоскоростни и високоскоростни железопътни линии. Те са били отведени в мястото на инсталиране в същите дълги влакове 800-метрови - по време на транспорт камшик, въпреки естеството на стомана, са гъвкави и не се счупят. Тази дължина дава възможност за полагане избегне голям брой заварени съединения, като по този начин се превръща в начин на "кадифе" и мълчи.

Метод за производство на релси влакове Метод за производство на релси влакове